GT-20鋼軌探傷儀制造 GT-20數(shù)字式鋼軌超聲波探傷儀生產(chǎn)
文章出處：河北雷納檢測科技有限公司 瀏覽量：9發(fā)表時間：2025/4/25
GT-20鋼軌探傷儀制造 GT-20數(shù)字式鋼軌超聲波探傷儀生產(chǎn)
GT-20 鋼軌探傷儀產(chǎn)品介紹
GT-20 鋼軌探傷儀是一款全新設計的第三代鐵路全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設備。該設備全面符合鐵道部 TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準要求，適用于 43kg/m～75kg/m 各種規(guī)格鋼軌的探傷工作，能夠高效檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底等部位的各類缺陷，廣泛應用于普鐵、高鐵、地鐵等不同場景的鋼軌檢測。
創(chuàng)新設計，功能卓越
- 獨特連接模式：儀器采用超聲主機 + 操作終端的創(chuàng)新模式，并通過無線 WIFI 進行連接。這種設計極大地提升了客戶的操作體驗，同時充分擴充了儀器的 “互聯(lián)網(wǎng) +” 功能。它實現(xiàn)了人機檢測分離，讓操作人員可以在更安全、舒適的環(huán)境下進行操作；支持數(shù)據(jù)在線、離線實時存儲，方便隨時查看和分析檢測數(shù)據(jù)；配備 GPS 定位功能，能夠精準記錄檢測位置；還具備數(shù)據(jù)云存儲功能，確保數(shù)據(jù)的安全性和可追溯性。此外，可根據(jù)客戶自身需求，定制專屬的超聲操作終端，滿足個性化的使用需求。
- 緊湊堅固車架：小車車架結構布局緊湊合理，堅固耐用，日常維護方便快捷。在各種復雜的作業(yè)環(huán)境下，都能保證設備穩(wěn)定運行，減少故障發(fā)生概率，降低維護成本。
- 大容量工具箱水箱：配備大容量一體式工具箱水箱，既滿足了探傷過程中對耦合劑的大量需求，又為攜帶常用工具和配件提供了充足空間，減少了額外攜帶工具的麻煩，提高了作業(yè)效率。
- 便捷探頭架設計：一體式探頭架設計，使得單個探頭的拆卸更換變得十分方便。在實際探傷作業(yè)中，若某個探頭出現(xiàn)問題或需要根據(jù)不同檢測任務更換探頭，無需復雜操作，即可快速完成，有效縮短了設備停機時間。
- 便攜工業(yè)平板：儀器體積小巧便攜，采用工業(yè)三防觸摸平板。該平板具備出色的防護性能，防塵、防水、防摔，能夠適應惡劣的野外作業(yè)環(huán)境。同時，觸摸操作簡單直觀，大大提高了操作人員的工作效率。
性能卓越，精準檢測
- 豐富通道與探頭配置：擁有 10 個通道，其中 9 個為探傷通道，1 個為校對通道。探頭種類多樣，采用頻率在 2MHz～2.5MHz 間的不同角度雙晶探頭，包括 6 個 70° 探頭、2 個 37° 探頭和 1 個 0° 探頭。探頭排布方式科學合理，能夠全面探測鋼軌各主要部位傷損。具體來說，2 個 70° 探頭負責掃查軌頭左側(cè)，2 個 70° 探頭掃查軌頭中部，2 個 70° 探頭掃查軌頭右側(cè)；2 個 37° 探頭用于掃查軌腰（主要檢測螺孔裂紋及其它斜向裂紋）；1 個 0° 探頭則可掃查軌頭、軌腰、軌底以及螺孔水平裂紋，確保鋼軌的每個關鍵部位都能得到精準檢測。
- 出色性能指標
- 通道工作頻率：通道工作頻率范圍為 1.5MHz～3.0MHz，能夠適應不同材質(zhì)和規(guī)格鋼軌的檢測需求，保證檢測結果的準確性。
- 增益調(diào)節(jié)范圍：增益調(diào)節(jié)范圍可達 0～80dB，可根據(jù)實際檢測情況靈活調(diào)整信號強度，提高缺陷信號的辨識度。
- 動態(tài)范圍：抑制最小時不低于 16dB，抑制最大時 2dB～6dB，有效抑制噪聲干擾，突出缺陷信號，提升探傷的準確性。
- 重復頻率：每個通道的重復頻率為 400Hz，保證了檢測的高效性和連續(xù)性。
- 波形顯示方式：支持 A 型、B 型或 A + B 型同時顯示，操作人員可根據(jù)實際需求選擇最適合的波形顯示方式，更直觀地觀察缺陷情況。
- 檢測范圍：檢測范圍可手動調(diào)節(jié)，也可根據(jù)選擇的軌型自動設置，操作簡便，適應性強。
- 衰減器誤差：每 12dB 的工作誤差不超過 ±1dB，確保了檢測數(shù)據(jù)的高精度。
- 響應時間：數(shù)字探傷儀的響應時間不應大于 5ms，能夠快速準確地對缺陷信號做出反應。
- 高靈敏度探傷
- 0° 探頭：探測 WGT - 3 試塊 110mm 底面，當波高達 80% 時的靈敏度余量不小于 36dB。
- 37° 探頭：在 GTS 一 60 試塊上探測螺孔和 37° 傾角的 3mm 的上裂，使兩波等高，并使波高達到 80％時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于 22dB；信噪比不小于 8dB。在探測 WGT - 3 試塊上 Φ3×65 橫通孔，當波高達到 80% 時的靈敏度余量不小于 40dB。
- 70° 探頭：在 GTS 一 60 試塊上，用二次波探測 φ4mm 平底孔，當波高達到 80％時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于 20dB；信噪比不小于 10dB。探測 WGT - 3 試塊上 Φ3×65 橫通孔，當波高達到 80% 時的靈敏度余量不小于 40dB。
- 強大探傷能力：配用 0°、37°、70° 路軌專用探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對比試塊 GTS - 60 上除 15° 下裂以外的全部人工缺陷并發(fā)出相應的報警指示，具備出色的動態(tài)探傷能力和缺陷檢出能力。
- 多樣報警方式：具備實時報警（進波報警和失波報警）、螺孔雙波報警、延時二選一報警等多種報警方式，確保操作人員能夠及時準確地發(fā)現(xiàn)缺陷。
- 精準波形測量與記錄：自動測量并顯示閘門內(nèi)最高波聲程、水平和垂直距離，方便操作人員對缺陷進行定位。同時，具備全程數(shù)據(jù)記錄功能（最大 50 公里），數(shù)據(jù)可導出和回放，數(shù)據(jù)格式兼容 GT - 2 + 型號，便于數(shù)據(jù)的長期保存和后續(xù)分析。
- 高分辨率顯示屏：顯示屏分辨率為 1280×800，能夠清晰顯示探傷波形和數(shù)據(jù)，為操作人員提供準確直觀的信息。
- 合適探傷速度：探傷速度最大可達 5.0km/h，在保證檢測質(zhì)量的前提下，提高了作業(yè)效率，滿足不同場景下的探傷需求。
應用廣泛，可靠保障
無論是普鐵、高鐵還是地鐵的鋼軌檢測工作，GT - 20 鋼軌探傷儀都能憑借其卓越的性能和可靠的質(zhì)量，為鋼軌的安全運行提供有力保障。在復雜的作業(yè)環(huán)境下，如嚴寒、酷暑、潮濕等惡劣天氣條件，以及不同線路狀況下，都能穩(wěn)定運行，精準檢測出鋼軌的各類缺陷，為鐵路運輸?shù)陌踩ｑ{護航。
